하이패스 속도제한 30km/h
다차로 하이패스는 50km/h
과속하면 어떻게 될까

[오토모빌코리아=뉴스팀] 한 설문조사에 따르면 한국에서 운전 경험이 있는 운전자 중 80% 이상이 고속도로 하이패스를 이용했다. 2012년에는 56.9%만 사용했던 하이패스가 2020년에는 85%까지 오르며 이제 대부분의 운전자들이 하이패스를 애용하고 있다.

일반적으로 만나는 고속도로 하이패스 전용차로는 30km/h의 속도 제한이 있다. 다차로 하이패스 전용차로의 경우에는 50km/h의 제한 속도를 규정하고 있다.

하이패스 속도위반
걸린 사람이 없다

중앙일보
연합뉴스

현행법에 따르면 본선 톨게이트는 50m 전방, 나들목 톨게이트는 30m 전방에서부터 속도를 30km/h로 줄여야 한다. 만약 이를 어기게 된다면 속도에 따라서 최대 60점의 벌점을 받게 되며, 벌금도 13만 원까지 부과된다.

하지만 아직까지 하이패스 구간에서 속도위반으로 적발된 운전자는 없다. 실제로 톨게이트에는 과속 단속 카메라도 설치되어 있지 않은데, 이에 대해 경찰청은 과속 단속시스템에 설치에 예산이 많이 드는 데다가 안전사고의 위험도 크기 때문에 단속이 어렵다고 전했다.

갑자기 감속하는 게
더 위험해

연합뉴스
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오히려 하이패스 구간에서 속도를 급격하게 줄이는 것이 더 큰 사고를 유발하기 때문에, 무리하게 속도를 줄이기보다는 주행하던 속도대로 주행하는 것이 더 좋다.

한편, 일부 운전자들은 30km/h 제한 속도가 규정되어 있는 하이패스 차로가 좁다는 주장을 하고 있다. 한 운전자는 “3m 차로 폭이 너무 좁다”라며 “일반적인 자동차는 사이드미러까지 포함하면 2m는 넘어서 하이패스 지나갈 때 부담스럽다”라고 말하기도 했다.

다차로 하이패스
설치하는 중

연합뉴스
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이에 정부에서는 다차로 하이패스 시설을 추가하고 있다. 약 2~4개 하이패스 차로를 연결한 다차로 하이패스는 시설물이 없고 차로 폭이 넓기 때문에 빠르게 하이패스 영업소를 지나갈 수 있다. 많은 운전자들이 다차로 하이패스에 대한 만족감을 표현하고 있는데, 지난해 국토교통부가 진행했던 설문조사 결과 운전자 중 97.4%가 다차로 하이패스에 만족한다고 전했다.

하이패스 속도 제한에 대해 누리꾼들은 “그동안 하이패스 지나가면 속도 줄였는데…잡지도 않았구나” “근데 워낙 폭이 좁아서 자연스럽게 속도를 줄이게 됨” “다차로 하이패스가 진짜 편한데 많이 늘어났으면” 등의 다양한 반응을 보이고 있다.

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49 전체 댓글

  1. 저 속도제한 누가 맘대로 만드냐?
    운전 면허증도 없는자가 만든것 아니야?
    국민투표로해 도로공사 너희들 뒤로 가라 주인은 국민이다.
    국민의돈으로 만들고 월급 주는데
    전문가가 속도 제한의 이유. 문젯점 .고려하여 대안을 내놓고 국민투표로 한다

  2. 저 속도제한 누가 맘대로 만드냐?
    운전 면허증도 없는자가 만든것 아니야?
    국민투표로해 도로공사 너희들 뒤로 가라 주인은 국민이다.
    국민의돈으로 만들고 월급 주는데
    전문가가 속도 제한의 이유. 문젯점 .고려하여 대안을 내놓고 국민투표로 한다

  3. 30km면 하이 패스 왜 통과해야하는거지??
    패스 아닌가??
    안전 안전 따질꺼면 차라리 일단정지 통과
    식으로 표를 끊는게 맞지 않나??
    심리적으로 하이패스 통과하는데
    고속 주행하다 금감???
    도로공사 장사 속이네 그려
    과태료 부과하기 딱 좋네 그려
    세금 걷어 들이기 얼씨구나네 ㅋ ㅠ

  4. 고속주행 하다 급감?? 어쩌구니 없네 ㅠ
    말 그대로 패스 아냐??
    안전 안전 법치주의 하더니만
    일단정치 포받고 잔돈 거슬러 받지 그래 ㅋ
    장사철인가?? 도로공사 경찰청 장사하기
    참 좋네 근뎌
    사람도 지나가지 않는데 보행자 신호시 우측
    졸졸이 다 차 세워놓칠 않나??
    출 퇴근길 완전 미쳐 ㅠ~~;;;
    법치 주의 ?? 국민들 군기 너무 잡는다

  5. 분명 얼마 결재되었다는 방송이나오고 잔액얼마라고 차에세 하이페스 방송이나오는데 얼마 미납됐다고 날라오는건 뭔 개소린데

  6. 하이패스 속도 위반 걸린적없다고? 확실한건가요? 나 걸린적있는데? 지방갔다가 서울오는길경기쪽 어딘가 톨게이트에서 30키로 안지키고 지나왔다가 딱지날라옴. 그뒤로는 톨게이트 30키로를 지키고있는데 뒤에차 빵빵거리고 난리 . 어쩌라는거죠?

  7. 어떻게 해서든 돈을 걷어 횡령하겠다는 정부의 의지.
    애초에 고속도로에서 30 제한이 ㅂㅅ인거 아닌가.
    고속의 뜻을 모르나?

    이제 입출 시간이랑 거리 계산해서 돈 걷겠다고 하고.
    그런다고 사고가 안나것냐. 더 나면 더 났지 덜 나진 안는다.

  8. 30
    50
    80 … 도로표지판 임.
    …..
    고속도로 150 200 달려도 사고 안남
    도로 표지판 모두 무시해도 사고 안남
    중앙선 불법유턴 했다고 사고 안남
    횡단보도 정지해도 사고 안남
    심야 시간과 농촌에서 아무리 위반해도 사고 안남
    속도 제한 그냥 숫자지 안 지킨다고 사고 나겠나?

  9. 나쁜 법 만든 국해이원
    10배, 100배 가중처벌하자
    과속이 사고라면
    자동차를 기차를, 비행기를 없애라
    나쁜 법 만든 국해이원은 국민들이 직접 처단하자

  10. 하이패스 30킬로 제한의 이유는 단지 최소 설치 시절에 기술 성숙도가 낮아서이지 위험해서가 아님! 즉. 자동차가 빨리 통과하면 하이패스 감지를 못해서 통행료 징수를 못하기 땜시 30킬로로 제한하도록 차폭까지 좁혀 놓은거임! 자기들 잘 옷을 덮을라고 애를 쓰는군! 지금은 기술 발전으로 130킬로 통과해도 하이패스 감지하는 수준이됨

  11. 하이패스 구간 통과폭이 구형은 좁아서 사고를 유발할수 있다. 누구나 느끼는 문제인데 개선은 왜 안하는지 최신형 달리면서 구간통과하는것은 만좃스럽다. 구형은 폭을 지금보다 뻐른 시간내에 넓혀야한다.

  12. 하이패스 1년에 많이는 이용 안하지만 30으로 진입하기전에 천천히속도줄이며 가려해도 뒷차 덤프트럭 승용차 위협운전 한두번 당한게아님 사고예방차원에서 하이패스 제한 진입속도를 60으로 올렸음좋을거 같음

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