좌회전 하다가 사고났는데 과실 100%가 나온 이유 무엇일까?

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좌회전해야 하는데
신호는 없고
비보호가 있다?

[오토모빌코리아=뉴스팀] 운전하다 보면 좌회전해야 하는데 신호등에 좌회전 신호가 없어서 당황한 적이 있을 것이다. 보통 이런 신호등에는 비보호라는 표시가 있는 것을 볼 수 있다. 초보 운전인 경우 비보호 빨간불이 켜져 있을 때 곤경에 빠지는 경우가 있다. 뒤에서 크락션을 울리거나, 가지 말아야 할 상황인 거 같은데 어떻게 해야 할지 몰라서 당황하기 때문이다.

간혹, 뒷 차량의 아우성에 못 이겨 빨간불에 그냥 교차를 통과하는 차량도 종종 볼 수 있다. 비보호 좌회전 빨간불일 때 통과해도 되는지 여부는 여전히 많은 사람이 헷갈려 하는 부분이다. 그렇다면 좌회전 신호가 없는 상황에서는 좌회전 타이밍을 잡기 위해서는 어떻게 해야 할까?

생각보다 위험한
비보호의 의미

보배드림
연합뉴스

우선 비보호란, 어떤 운전자가 좌회전을 시도하다가 사고가 발생했을 경우 사고의 과실은 전적으로 좌회전 차량에 있으며, 사고를 유발한 운전자를 법적으로 보호해 주지 않겠다는 의미가 있다. 어떻게 보면 좌회전 차량에 굉장히 불리한 법적 제도이기도 하다. 비보호 좌회전은 아무 신호등에서나 모두 가능한 것이 아니고, 반드시 비보호 표지판이 붙은 곳에서만 가능하다.

또한 빨간불일 때는 좌회전을 할 수 없으며 엄연한 신호 위반 사항으로 간주한다. 결국 녹색 신호가 점등되었을 때 맞은편에 직진하는 차량 확인 후 좌회전이 가능한 것이다. 이때도 도로 상황을 세심하게 살핀 후 진행해야 하는데 빨간불일 때 좌회전 도중 사고 발생 시 거의 100%의 과실 책임을 물 수 있고 초록 불일 때도 더 큰 과실이 책정되니 이 점은 유의해야 한다.

교통 감응 신호의 도입
4색 신호등에 비보호가?

영현대
뉴스경북

사실 초록 불이 켜져 있다고 함은 모든 차량이 직진할 수 있는 신호다. 그렇기 때문에 양쪽 모두 초록 불일 때 비보호 좌회전을 해야 할 경우 타이밍 잡기도 애매하고, 오도 가도 못하는 난처한 상황에 처하기도 한다. 이러한 불편 사항을 해결하고자 도입한 것이 교통 감응 신호다. 이는 좌측으로 진입하려는 차량이 감지선 위에 정차하면 센서가 이를 감지해 좌회전 신호를 주는 시스템이다.

보통 좌회전 신호가 없는 신호등에 비보호 표지판이 있지만 좌회전 신호와 함께 있는 경우도 있다. 겸용 신호등이라고도 부르는 4색 신호등에서 종종 볼 수 있는데, 원칙적으로 4색 신호등은 좌회전 신호가 점등되었을 때만 가능했지만, 교통정체가 심각해지면서 직진 녹색 신호에서도 좌회전이 가능하다. 또한 빨간불과 좌회전 신호가 동시에 켜진다면 빨간불이어도 당당하게 통과가 가능하다.

적색 신호에 오는 차량 없다고
핸들 돌리다 큰 코 다친다

연합뉴스
연합뉴스

요즘에는 빨간불일 때 반대 차로에서도 차량이 오지 않을 경우 좌회전을 하는 차량을 많이 볼 수 있다. 그렇지만 이것은 엄연한 불법이다. 비보호 좌회전 신호를 지키지 않아서, 현장에서 딱지를 끊게 된다면 벌점 15점과 승용차는 6만 원, 승합차는 7만 원의 벌금이 부과된다.

가끔 비보호 좌회전 구간에서 유턴하는 차량이 있는데 이 역시 신호 위반이다. 2018년 이전까지는 규정 자체가 마련이 되어있지 않아 단속 대상이 되지 않았지만 이후 비보호 유턴 표지판이 있는 경우에만 유턴이 가능하게 됐다. 비보호의 정확한 의미를 파악하고 좌회전을 할 수 있다면 개인의 안전과 억울한 사고를 예방할 수 있다.

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