“현기차가 보고 배울까봐 겁난다” 클래스가 다른 벤츠의 역대급 옵션 장난 공개합니다

지난 10일, 자동차를 다루는 유튜브 채널 “모트라인 MOTline”에서 “역대급으로 미쳐버린 벤츠 옵션질, 후륜 조향이 1년에 70만 원 ㅋㅋㅋㅋㅋ 신박하긴 하네”라는 제목의 영상이 업로드됐다. 해당 영상은 제목에서처럼 벤츠 차량의 후륜 조향에 대한 내용을 담고 있다.

영상의 요지는 이것이다. 벤츠의 전기차 EQS의 후륜에는 최대 10º의 각도를 내는 후륜 조향 옵션이 탑재되어 있다. 문제는 해당 옵션을 온전하기 사용하기 위해선 OTA를 통한 구독 서비스를 이용해야 한다는 것이다. 구독 서비스를 이용하지 않을 경우, 후륜 조향의 최대 각도는 10º가 아닌 4.5º로 줄어든다.

일부 소비자들은 “구독료만큼의 비용을 절약할 수 있는 게 아니냐”라는 의견을 내기도 했다. 하지만 절대 그렇지 않다. 그 이유는 EQS에는 이미 후륜 조향을 10º까지 가동할 수 있는 리어 휠 스티어링 부품들이 장착되어 있다. 즉 하드웨어만 본다면 해당 옵션의 기능을 언제든지 사용할 수 있는 상태란 것이다.

하드웨어 상 10º까지 가동하는 것이 가능하지만, 이를 일부러 막아 4.5º로 제한하는 것은 하드웨어적으로 5.5º의 손실을 가져온다. 그러면서 해당 옵션을 위해 장착된 부품 비용은 차량 가격에 고스란히 반영되어 있다. 정리하자면 구조적으론 사용 가능한 옵션 기능이지만 구독 서비스를 이용하지 않는다면 온전하게 사용할 수 없다는 것이다.      

차량 기능을 구독 서비스로 제공하는 다른 완성차 업체로는 테슬라가 있다. 테슬라는 현재 자사에서 출시한 주행보조 시스템, FSD를 구독 서비스로 제공하고 있다. 테슬라가 FSD에 대해 구독 서비스로 제공하겠다는 입장을 발표했을 때, 전 세계 소비자들의 반응은 현재의 벤츠처럼 좋지 못했던 것이 사실이다.

다만 벤츠와 다른 점이 있다면, 테슬라의 FSD는 소프트웨어 영역에 머물러 있다는 점이다. 즉 본인이 해당 기능에 대한 필요성을 느끼지 못한다면, 그냥 구독을 하지 않으면 된다. 하지만 벤츠의 EQS의 경우 본인이 해당 옵션을 원하든, 혹은 원치 않든 간에 하드웨어에 이미 장착되어 나오고, 이를 온전히 사용하기 위해선 돈을 더 내야 하는 것이다. 때문에 현재 전 세계 소비자들은 테슬라의 FSD 구독 이슈 때보다 더욱 부정적인 반응을 보이고 있는 상황이다. 

우리는 현대에 들어 온라인을 통해 제공되는 구독 서비스들을 다양한 영역에서 이용하고 있다. 이런 흐름으로만 보면 자동차라는 영역에 대해서 구독 서비스가 등장하는 것 역시 자연스러워 보인다. 실제로 업계 내 한 관계자들은 “완성차 업체들이 도입만 안 했을 뿐이지 몇 년 전부터 옵션 구독에 대한 논의를 이어왔다”라고 전했다.

해당 관계자는 “옵션을 구독하는 형태가 향우 업계에 확대될 가능성을 배제할 수 없다”라고 말하며 “자율주행 기능이 고도화할수록 차량 가격은 비싸질 수밖에 없는데, 이를 해결할 수 있는 방법이 바로 옵션 구독 상품이다”라고 설명했다. 이어서 그는 “옵션 구독 상품이 비싸질 수밖에 없는 차량 가격에 대한 접근성을 제고할 수 있는 것”이라고 덧붙였다.