승합차, MPV 등에 적용되는 파워 슬라이딩 도어는 편리하지만 사용에 주의가 필요하다. 최신 MPV의 파워 슬라이딩 도어는 물체가 낄 경우 다시 열리는 '오토리버스' 기능이 있지만 간혹 오작동하는 경우도 있기 때문이다. 최근 카니발의 리콜처럼 말이다.
최근 한 여성 운전자가 차량 선팅 결과물이 마음에 들지 않는다는 이유로 매장 입구 앞에 무려 1년간 불법주차를 하고 있다는 사연이 전해져 공분을 사고 있다. 과연 이 여성은 무슨 이유로 불법주차를 하고 있는 것인지 알아보자.
국내 자동차 업계에서는 이제서야 레벨 3 자율주행 시스템을 도입하는 움직임을 보이고 있지만, 벤츠는 레벨 3를 넘어 레벨 4 수준을 도입하기 위한 개발을 진행하고 있다. 최근 자율주행 부분에서 큰 성과를 기록했다는데, 벤츠는 어떤 변화를 했는지 알아보자
현대차가 수소차 시장을 선점하고 있는 것에 대해 “혼자 하는 시장이 무슨 의미가 있냐” 또는 “전기차가 대세인 시대에 무슨 수소차냐”라는 반응들을 보이고 있는데, 현재 수소차는 어떤 시기를 맞이하고 있는지 알아보자
뿐만 아니라 다른 수입 명차들 또한 낮은 가격대로 올라온 경우가 많은데 이런 차를 중고로 싼값에 타도 큰 문제가 없는 것일까?
전기차 수리비는 다른 일반 차에 비해 턱없이 비싼 수준이고 설사 수리하려고 하더라도 수리가 가능한 정비소가 많지 않아 수리를 받지 못하는 경우도 많다.
택시 중에서도 시간 절약에 제격인 총알택시가 있다. 말 그대로 총알이 날아가는 것처럼 빠르게 운행하는 총알택시는 전국 어디에나 존재한다.
이러한 '꼼수쟁이'들을 검거하기 위해 경찰은 일반차로 위장하여 난폭운전자들을 검거하는 '암행 순찰차'를 도입했다.
러나 법 개정에도 음주운전률이 줄지 않는 부분에 대해 일부 누리꾼들 사이에서는 처벌 수위가 너무 약하다는 주장이 제기되고 있다.
우선 비슷한 기준을 잡는다고 가정했을 때 내연기관과 하이브리드는 투싼, 전기차는 아이오닉 5로 비교를 해봤다.
모든 사고의 계기가 안전거리 미확보라고 봐도 무방할 정도로 운전자라면 당연히 준수해야 하는 부분이다.
최근 5년간 교통법규를 위반한 이들의 과태료 미납한 금액이 약 7,500억 원이 넘는 것으로 밝혀졌다. 그렇다면 미납된 과태료와 범칙금이 제대로 징수되지 않는 이유는 무엇일까?
한국교통안전공단에 따르면 최근 3년간 43건의 기계식 주차장 사고 중 6명의 사망자가 발생했다. 관리자와 이용자의 부주의로 인한 사고가 발생하곤 해 안타까움을 자아내고 있다.
12일 법무부는 어린이를 보호하기 위한 법의 사각지대를 예방하는 ‘특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률 일부개정법률안’을 입법예고 했다.
도로에서 잇따라 발생하는 화물차 판 스프링 낙하 사고. 이에 국토교통부가 직접 나서서 결단의 칼날을 빼 들었다고 한다. 과연 국토교통부는 어떤 조치를 취하려 하는 것일까?
보행자의 안전을 위해 설치된 과속방지턱이 오히려 운전자들에게 위협의 대상이 되고 있다. 규정이 있음에도 제각각 높이와 폭으로 운전자를 위협하고 있는 것이다.
최근 쉐보레가 중국 현지 전략형 모델, 씨커를 추가로 공개했다. 그런데 해당 차량을 두고 일부 외신들이 한국 시장의 출시를 전망하고 있는 중이라 한다. 그 이유가 무엇일까?
