현행 전기차의 화재 위험성이 부각되며 소비자들의 거부감이 커지고 있다. 충전 역시 오랜 시간이 소요되는 데다가 완충 후 주행가능거리도 아쉬운 수준이다. 이러한 가운데 최근 충전과 화재 문제를 모두 해결한 전기차가 등장해 주목받는다.
전기차로 차량을 바꾼 택시 기사들은 보편적으로 높은 만족도를 가지고 있다고 한다. 그런데 이들과는 반대로 승객들은 물론 일반 택시 기사들까지 전기차 택시에 대해 좋지 못한 인상을 가지고 있다는데, 왜 그런 것일까? 그 이유에 대해 자세히 알아보도록 하자.
자율주행 기술 분야 선구자로 테슬라를 흔히들 떠올린다. 그렇다면 1886년 세계 최초의 자동차를 개발한 메르세데스-벤츠는 어떨까? 의외로 테슬라 못지않다는 벤츠의 자율주행 기술을 알아보았다.
전기차 주행가능거리 인증 기준이 전 세계에서 가장 엄격하기로 악명 높은 환경부는 상온(25℃) 및 저온(영하 6.7℃) 주행가능거리를 함께 측정한다. 현재 국내에서 판매되는 전기차 중 저온 주행가능거리가 가장 긴 모델 10종을 살펴보았다.
BMW는 미니에서도 순수 전기차인 미니 일렉트릭을 출시해 국내시장과 해외시장에 모두 출시했지만, 그 결과는 참담한 수준을 기록하고 있다. 그렇다면 미니 일렉트릭과 같은 소형 전기차들이 왜 소비자들에게 외면받고 있는 것인지 자세히 알아보자
내년부터 적용될 전기차 구매 보조금 개편안에 그동안 없었던 차등 지급 조건이 신설되어 희비가 엇갈린다. 미국, 중국 등 국가가 자국 업체 우선 정책을 내놓은 상황에서 우리 정부도 대응에 나섰다는 분석이 일각에서 나오고 있다.
최근 일론 머스크는 중국 상하이에 소재한 테슬라 공장의 가동을 멈추겠다고 선언했다. 꾸준한 매출을 위해 차량 생산을 계속 해도 모자를 판에 공장을 멈춰 세우다니, 상식적으론 이해하기 어려운 결정이다. 일각에서는 이를 두고 "테슬라의 고질적인 문제점들이 점점 커져가는 상황"이라는 의견을 보였다고.
전기차의 보급 속도가 날이 갈수록 빨라진다. 빠른 변화의 이면에는 부작용도 있기 마련인데 예상대로 곳곳에서 여러 문제점이 드러나고 있다. 최근에는 전기차에서 발생하는 전자파 문제가 새로운 이슈로 떠오른다.
앞서 달리던 전기차가 분명 감속 중이었음에도 브레이크등이 켜지지 않았다는 경험담이 이어진다. 감속을 늦게 인지하는 바람에 사고로 이어질 뻔한 경우도 적지 않은데, 이러한 현상이 발생하는 이유가 황당하다.
국내 자동차 시장에서는 대형 SUV들이 주목 받던 과거와 달리 소형 SUV가 계속해 주목을 받아 갈 것으로 전망되고 있다. 이에 따라 국산 완성차 업계의 1위, 현대차와 더불어 BMW와 지프 등 다양한 수입차 업체들이 소형 SUV 모델을 2023년 출시될 예정이라고 한다. 어떤 모델들이 있는지 알아보자.
전기차를 운행하는 운전자들 일부는 내연기관 차량과는 다른, 말로는 설명하기 어려운 이질감을 느낀다고 한다. 이에 전 세계 주요 자동차 제조사들은 전기차를 내연기관과 비슷하게 느껴지도록 만들고 있는 중이라고. 이들이 이를 위해 조용한 전기차에 어떤 요소들을 탑재하고 있는지 자세히 알아보도록 하겠다.
유독 전기차에 약한 일본 제조사 혼다가 2020년에 출시한 ‘혼다 e’를 주목할 만하다. 혼다 e는 소형 해치백 스타일 전기차로 아이오닉 5 풀옵션에서 볼법한 옵션들이 대거 탑재되었다. 혼다 e는 어떤 차량인지 자세히 알아보자
